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人民铁道报金华10月24日电 (叶适斌)10月10日,金建高铁新安江特大桥3号主墩承台顺利完成浇筑。至此,金建高铁全线深水基础施工全部完成。
新安江特大桥是金建高铁全线控制性工程,全长885.2米,采用112+216+112米的双塔双索面矮塔斜拉桥结构。其中3号主墩基坑深度达31米,是全线最深的基坑工程,存在深水、大倾角岩面等复杂水文地质难题,以及基底突涌、围堰失稳及涌水等安全隐患。
为此,中铁二十四局集团有限公司金建高铁新安江特大桥项目部周密部署,科学组织,在承台大体积混凝土浇筑完成后,及时进行通水降温,并采用人工测温、记录和自动可视化监测两种方式进行温度控制,确保了承台最终顺利完成浇筑。
关键词: 基坑深度;安全隐患;水文地质;十四局集